Kiedy wystarczy zmatowienie, a kiedy trzeba zdjąć stare warstwy i odbudować ochronę dna od początku. Przed rozpoczęciem prac należy sprawdzić aktualną kartę techniczną każdego używanego produktu oraz dostosować technologię do stanu konkretnej jednostki.

1

Umyj dno

Po wyjęciu łodzi z wody usuń osady biologiczne i sól wodą pod ciśnieniem, zanim powierzchnia całkowicie wyschnie.

2

Sprawdź przyczepność

Łuszczenie, spękania, duża liczba warstw lub brak wiedzy o użytej farbie są sygnałem do głębszej renowacji.

3

Wykonaj próbę

LT REMOVER 900 najpierw zastosuj na małym obszarze, sprawdzając czas działania i reakcję podłoża.

4

Usuń zmiękczoną powłokę

Pracuj kontrolowanymi fragmentami, zbieraj odpady i nie dopuszczaj do ich przedostania się do gruntu lub wody.

5

Odbuduj ochronę

Po umyciu i wysuszeniu napraw ubytki, zastosuj odpowiedni podkład i dopiero potem nowy antifouling.

Najczęstsze błędy

Czego należy unikać?

× Nakładanie kolejnej farby na łuszczące się warstwy
× Agresywne szlifowanie mogące uszkodzić żelkot
× Pomijanie próby zgodności preparatu z podłożem
Produkty powiązane

Produkty wykorzystane w tej technologii

V
PRODUKT VEMARLT REMOVER 900
→
V
PRODUKT VEMARULTRAFILL
→
V
PRODUKT VEMARULTRAFINE
→
V
PRODUKT VEMARALUSHIELD
→
Pytania i odpowiedzi

FAQ

Czy antifouling można usunąć szlifierką?

Można, ale wymaga to kontroli pyłu i dużej ostrożności. Chemiczne usuwanie często ogranicza ryzyko zeszlifowania żelkotu.

Co zrobić po odsłonięciu laminatu?

Powierzchnię trzeba ocenić, naprawić oraz odtworzyć warstwę barierową zgodnie z systemem dla części podwodnej.